1980年代初期のPCの登場をきっかけに、それまでコンピュータという最終製品を製造販売していたIBMなどは凋落し、サプライヤーであるインテルやマイクロソフトが業界を牛耳るようになった。一方、自動車業界は、トヨタやゼネラルモーターズが依然として業界の支配者である。両者の違いについては生産システムなどの側面から議論されることが多かったが、本稿ではバリューチェーンに注目する。筆者たちによれば、4つのルールが合わさってバリューチェーンの価値移転が起こるのだが、それぞれのルールにおいて自動車業界ではサプライヤーの支配が進みにくかったと分析する。既存企業が価値を守り、新規参入者が価値を獲得するための方策を論じる。

【書誌情報】

※印刷は全てモノクロ印刷となります。

ページ数：12ページ

サイズ：A4

商品番号：DHBL-HB201406-005

登録日：2014/5/26

発行号：2014年6月

著者名：マイケル・G・ジャコバイズ　ロンドン・ビジネス・スクール 准教授　　ジョン・ポール・マクダフィー　ペンシルバニア大学 ウォートン・スクール 准教授